По каким причинам ленточный конвейер не вращается?

Ниже приведены распространенные причины и решения проблем с вращением конвейерных лент на производственных линиях , а также примеры неисправностей и результаты технического анализа:

1. Сбой в передаче электроэнергии

1. Проскальзывание ремня

Причина: Недостаточное натяжение (например, выход из строя гидравлического натяжного устройства), износ поверхности приводного барабана (толщина резинового слоя <5 мм) или снижение коэффициента трения из-за загрязнения водой/маслом.

Решение: отрегулировать натяжение до проектного значения ± 5%, нанести противоскользящее полиуретановое покрытие или установить роликовый скребок для очистки.

2. Прерывание работы системы передачи данных

Повреждение шестерен редуктора, недостаточное заполнение гидравлической муфты или смещение муфты (радиальная погрешность > 0,05 мм) могут привести к невозможности передачи мощности.

Необходимо проверить люфт в зубчатой ​​передаче (при значении >0,2 мм требуется замена) и откалибровать его с помощью лазерного юстировщика.

2. Проблема механического заклинивания

1. Застревание посторонних предметов

Металлические фрагменты, скопление материала, а также отклонение и застревание ремня в раме могут привести к его застою.

Действия в чрезвычайных ситуациях: Устранение посторонних предметов и установка металлодетекторов.

2. Выход из строя подшипника/натяжного ролика

Повреждение подшипника (шум > 85 дБ) или выход из строя роликового уплотнения может привести к значительному увеличению сопротивления вращению из-за попадания золы.

Замените подшипники на подшипники с уровнем защиты IP67 (например, серии SKF Explorer).

3. Электрические и управляющие неисправности

1. Перегрузка двигателя: Если нагрузка превышает расчетное значение на 120% или напряжение нестабильно (колебания > ± 10%), сработает защитное отключение.

2. Сбой защитного выключателя: Залипание контактов или обрыв цепи требуют проверки логики ПЛК и состояния датчика.

4. Другие причины

1. Износ/порча приводного ремня: Длительная перегрузка или плохое качество соединения требуют замены приводных ремней из высокопрочной легированной стали.

2. Неисправность системы смазки: Засорение масляного контура или выход из строя масляного насоса могут вызвать сухое трение в подшипниках.

Рекомендуется в первую очередь проверить натяжение, заклинивание посторонних предметов и компоненты трансмиссии, прежде чем постепенно проверять электрическую систему.