¿Cuales son las razones por las que la cinta transportadora no gira?

A continuación se presentan razones comunes y soluciones para las que las líneas de producción de correas no giran, combinadas con casos de fallas y análisis técnico:

1、 Falla de transmisión de potencia

1. Deslizamiento de la correa

Motivo: Tensión insuficiente (por ejemplo, falla del dispositivo tensor hidráulico), desgaste en la superficie del tambor de accionamiento (espesor de la capa de caucho <5 mm) o disminución del coeficiente de fricción debido a contaminación por agua o aceite.

Solución: Ajustar la tensión al valor de diseño ± 5%, pulverizar una capa antideslizante de poliuretano o instalar un raspador de limpieza de rodillos.

2. Interrupción del sistema de transmisión

Los daños en los engranajes de la caja de cambios, el llenado insuficiente del acoplamiento hidráulico o la desalineación del acoplamiento (error radial > 0,05 mm) pueden provocar la incapacidad de transmitir potencia.

Es necesario verificar el juego del engranaje (se deben reemplazar >0,2 mm) y calibrarlo utilizando un instrumento de alineación láser.

2、 Problema de atasco mecánico

1. Atasco de objetos extraños

Los fragmentos de metal, la acumulación de material o la desviación de la correa y su atascamiento en el bastidor pueden provocar que la correa se estanque.

Manejo de emergencia: Limpie los objetos extraños e instale detectores de metales.

2. Falla del cojinete/rueda guía

Los daños en los cojinetes (ruido > 85 dB) o la falla del sello del rodillo pueden provocar un aumento significativo en la resistencia rotacional debido a la entrada de cenizas.

Reemplace los rodamientos con nivel de protección IP67 (como la serie SKF Explorer).

3、 Fallos eléctricos y de control

1. Sobrecarga del motor: si la carga excede el valor de diseño en un 120% o el voltaje es inestable (fluctuación >± 10%), se activará el apagado de protección.

2. Falla del interruptor de protección: La adhesión del contacto o la desconexión del circuito requieren verificar la lógica del PLC y el estado del sensor.

4、 Otras razones

1. Envejecimiento/rotura de la correa: la sobrecarga a largo plazo o la mala calidad de la unión requieren el reemplazo de correas de acero de aleación de alta resistencia.

2. Mal funcionamiento del sistema de lubricación: Un bloqueo en el circuito de aceite o un fallo en la bomba de aceite pueden provocar fricción seca en los cojinetes.

Se sugiere priorizar la investigación de tensión, atascos de objetos extraños y componentes de transmisión antes de revisar gradualmente el sistema eléctrico.