Como instalar a rotação para frente e para trás da linha de transporte por correia?

Em relação à instalação de correias transportadoras com sentido de rotação para frente e para trás, dois aspectos precisam ser considerados: o controle de rotação do motor e o sentido de funcionamento da correia . A própria correia transportadora não possui uma distinção de instalação "para frente ou para trás"; seu sentido de funcionamento é determinado pelo sentido de rotação do motor. Portanto, a operação com sentido de rotação para frente e para trás da correia transportadora depende da fiação e do controle do motor.

Métodos para obter a rotação direta e inversa do motor

A rotação direta e inversa de um motor é obtida pela inversão do sentido da corrente fornecida aos enrolamentos do motor, o que altera o sentido do campo magnético rotativo interno e, consequentemente, o sentido de rotação do rotor. O método específico depende do tipo de motor:

* Motor trifásico: Este é o tipo de motor mais comumente usado no setor industrial. O método mais comum para obter rotação direta e reversa é inverter quaisquer duas fases da rede elétrica.

1. Princípio básico: A alimentação trifásica (L1, L2, L3) é conectada aos três terminais (U, V, W) do motor. Quando a sequência de fases é L1-L2-L3, o motor gira no sentido horário; se quaisquer duas fases (por exemplo, L2 e L3) forem trocadas para alterar a sequência para L1-L3-L2, o motor girará no sentido anti-horário.

2. Controle de Segurança: Em aplicações práticas, a troca manual da fiação é extremamente perigosa e impraticável. Normalmente, utiliza-se um circuito de controle composto por contatores de avanço e reversão (contatores CA). Botões ou CLPs controlam a comutação dos dois contatores, sendo um responsável pela sequência de rotação direta e o outro pela sequência de rotação reversa. O intertravamento elétrico entre eles impede o acionamento simultâneo, o que poderia causar um curto-circuito.

Motor monofásico: Comumente encontrado em equipamentos de pequeno porte. Sua rotação direta e inversa é normalmente obtida pela inversão da polaridade do enrolamento de partida.

1. Método de ligação: O motor monofásico possui um enrolamento principal e um enrolamento de partida internos. Ao alternar a ligação entre o enrolamento de partida e o enrolamento principal através de uma chave de reversão ou um relé de controle de reversão, a direção do campo magnético rotativo pode ser alterada, modificando assim o sentido de rotação do motor.

Pontos-chave para as instruções de instalação e operação de transportadores de correia.

1. A correia transportadora não possui direção de instalação específica: Para correias transportadoras (como as de borracha ou PVC), não há distinção entre a parte frontal e a traseira durante a instalação. A direção de instalação é determinada inteiramente pela rotação do motor. Basta garantir a tensão adequada e evitar distorções durante a instalação.

2. A instalação correta da unidade de acionamento é crucial: Ao instalar a unidade de acionamento (motor + redutor + rolo de acionamento), é essencial garantir que o eixo do rolo de acionamento esteja perpendicular à linha central da esteira transportadora e que o centro da largura do rolo de acionamento esteja alinhado com a linha central da esteira. Isso constitui a base para garantir o funcionamento normal da esteira transportadora sem desvios.

3. Projeto do Sistema de Controle: Para alcançar as funções de avanço e reversão da correia transportadora , o sistema de controle elétrico deve ser planejado durante a fase de projeto. Isso inclui a seleção de motores adequados para avanço e reversão, a configuração de contatores para avanço e reversão, a instalação de botões de controle ou sua integração a um sistema PLC e a garantia dos intertravamentos de segurança e medidas de proteção necessárias.