Comment installer des butées de fin de course pour les convoyeurs à bande ?

L'installation d'une ligne de production à convoyeur à bande comprend plusieurs étapes, dont la mise en place des dispositifs de fin de course, essentielle pour garantir le bon fonctionnement de l'équipement. Ces dispositifs (tels que les interrupteurs de fin de course) servent à limiter la position des composants mobiles, empêchant ainsi l'équipement de dépasser ses limites de fonctionnement. Ils sont couramment utilisés pour la détection des déviations de la bande ou le contrôle de sa course. Vous trouverez ci-dessous un guide d'installation, qui décrit la procédure générale d'installation d'une ligne à bande et les exigences spécifiques relatives aux dispositifs de fin de course.

Préparation avant installation

Avant d'installer le dispositif de fin de course, la structure principale du convoyeur à bande, notamment le positionnement du châssis, des tambours et des rouleaux, doit être finalisée et testée. Assurez-vous que l'axe du châssis est aligné, que l'axe du tambour est perpendiculaire au centre du convoyeur et que les rouleaux sont installés parallèlement. Effectuez un essai à vide pour vérifier l'absence de déviation de la bande. De plus, en fonction des exigences de fonctionnement du convoyeur (par exemple, fonctionnement unidirectionnel ou bidirectionnel), déterminez l'emplacement d'installation du dispositif de fin de course, par exemple près du tambour d'entraînement, du tambour de déviation ou du dispositif de tension, afin de surveiller la déviation de la bande ou les positions limites des composants.

Étapes d'installation du dispositif de limitation

1. Sélection et installation des interrupteurs de fin de course : Choisissez des interrupteurs de fin de course mécaniques ou électroniques en fonction de l’application. Lors de l’installation, ajustez la position à l’aide des trous de fixation prolongés afin d’assurer un contact précis entre les contacts de l’interrupteur et les pièces mobiles (bords de courroie ou galets de guidage, par exemple) dans la course prédéfinie. Fixez l’interrupteur avec des vis M4, en évitant un serrage excessif pour prévenir toute déformation.

2. Câblage et connexions électriques : Le câblage des interrupteurs de fin de course doit être conforme aux normes.

3. Réglage et étalonnage : Après l’installation, ajustez le sens de rotation de l’actionneur du capteur de fin de course (galets ou plongeurs) afin de garantir un déclenchement fiable lorsque l’équipement atteint la position limite. Pour la détection de désalignement de la courroie, il est possible d’utiliser des galets tendeurs auto-aligneurs. En cas de décalage de la courroie, le capteur de fin de course doit émettre un signal ou un ordre d’arrêt immédiat.

Coordination avec les autres sections de la ceinture périphérique

L'installation du dispositif de fin de course doit être synchronisée avec le réglage du désalignement de la bande. Par exemple, si la bande dévie en son milieu, la position du galet porteur peut être ajustée pour corriger le défaut, tout en vérifiant si le point de déclenchement du capteur de fin de course est modifié par le désalignement. Pour les convoyeurs à bande bidirectionnels, le désalignement dans un sens doit être réglé en premier, suivi de l'étalonnage du dispositif de fin de course afin de garantir son efficacité dans différents modes de fonctionnement. De plus, le réglage du dispositif de tension (par poids ou par vis) doit également être coordonné avec celui des fins de course pour éviter les déclenchements intempestifs dus à une tension inégale.

Précautions de sécurité et d'entretien

Après l'installation, effectuez des essais à vide et en charge pour vérifier la synchronisation du fonctionnement du dispositif de fin de course avec le mouvement de la courroie et vous assurer de l'absence de retard ou de blocage. Inspectez régulièrement les composants mécaniques (cames ou leviers) du dispositif de fin de course afin de détecter toute usure et d'éviter une dégradation de sa sensibilité due à une utilisation prolongée. Si la courroie utilise des joints vulcanisés, assurez-vous d'une répartition uniforme des contraintes au niveau du joint afin d'éviter toute contrainte localisée susceptible d'affecter le dispositif de fin de course.