Il Lean Pean di Sunqit

　　I tubi snelli devono essere progettati tenendo conto della capacità di carico. La resistenza può essere aumentata aggiungendo fulcri, elementi di collegamento e l'uso parallelo di tubi in plastica a doppio rivestimento. Durante la progettazione della struttura, assicurarsi che il carico principale venga applicato direttamente ai raccordi e non alle connessioni.

La distanza orizzontale massima è di 600 mm (in base al peso specifico della struttura specifica) e può essere realizzata a piacere, utilizzando un assemblaggio a blocchi, deve essere verticale con il supporto della colonna a terra e ogni 1200 mm la colonna verticale deve essere direttamente a terra. Nel caso di prodotti con ruote, il telaio deve essere a doppia asta parallela. La distanza orizzontale è di 600 mm e il cuscinetto di sicurezza di una singola asta e di una slitta è di 30 kg. Un rivestimento in plastica completo rispetto alla pinza di serraggio, che collega alcuni tubi in plastica, è più resistente, quindi nella scelta del tubo di rivestimento in plastica, l'asta di tensione deve essere l'intera asta, mentre la biella può essere segmentata.

Quando si progetta un prodotto con barra, è necessario considerare attentamente l'utilizzo. Se non è necessario spostarlo, è consigliabile non progettare un prodotto con ruote. I prodotti con barra lineare sono anche noti per essere flessibili, in base alle condizioni del sito e alle esigenze del cliente, con uno schema di progettazione completo, smontaggio e installazione flessibili, nessuna saldatura, pratici, adatti a settori come l'automotive, l'elettronica, la stampa, l'abbigliamento, l'officina antipolvere, l'installazione è più salutare e non inquinante.

La larghezza di ogni colonna del ripiano scorrevole (interasse) è pari alla larghezza della scatola di ribaltamento posizionata +60 mm; l'altezza di ogni piano è pari a +50 mm rispetto all'altezza della scatola di ribaltamento posizionata. Determinazione dell'angolo di inclinazione della slitta: l'angolo di inclinazione generale della slitta è di 5~8 gradi; quando si posizionano materiali di precisione, materiali pesanti e il fondo della scatola di ribaltamento è liscio, l'angolo di inclinazione dovrebbe essere inferiore.

Il tubo magro per aste di linea ha un altro nome, ovvero tubo multi-unità. Esistono tre materiali nell'industria: vergella, tubo in acciaio inossidabile e tubo magro in lega di alluminio. Possiamo anche chiamarli, in base alla loro origine, tubi magri di prima, seconda e terza generazione. Oggi introdurrò con enfasi a tutti gli standard di resistenza al carico del tubo magro per aste di linea. È utile a tutti avere dati di riferimento per acquistare tubi magri e organizzare i prodotti finiti.

Lo standard dei dati di prova della resistenza del tubo magro di prima e seconda generazione.

Condizione: la prima, i due lati del tubo devono fissarsi e applicare un carico concentrato in corrispondenza della freccia. La seconda, la resistenza del tubo include le dimensioni interne dei raccordi.

Utilizzo consigliato: l'altezza di curvatura della parte centrale del materiale è pari a 5/1000 della lunghezza del tubo.

Carico limite: carico sotto il quale il tubo inizia a subire una deformazione plastica.

Quando si supera il carico consigliato, controllare il carico entro l'80% del carico limite.

Quando il carico di scorrimento del connettore è inferiore al carico di servizio consigliato e al carico di servizio limite, contrassegnare il carico di scorrimento della connessione. (Verde)

Standard di monitoraggio dei dati di resistenza delle tubazioni magre di terza generazione.

Condizioni: la prima, entrambe le estremità del tubo sono fisse e viene applicato un carico concentrato F in corrispondenza della freccia. La seconda, la lunghezza del tubo deve essere pari alla dimensione interna, incluso il connettore.

Carico consigliato: un carico la cui altezza di curvatura della parte centrale del tubo è pari a 5/1000 della lunghezza del tubo.

Carico limite: carico sotto il quale il tubo magro inizia a subire una deformazione plastica.

In caso di superamento del carico consigliato, controllare il carico entro l'80% del carico limite.

Quando il carico di scorrimento del connettore è inferiore al carico consigliato e al carico limite, il carico di scorrimento del connettore deve essere contrassegnato. (Verde)

Chi ha inventato il lean management di terza generazione? Per quanto riguarda l'inventore del gestione snella di terza generazione , vorrei approfondire i seguenti aspetti nella speranza di essere di aiuto a tutti!

L'origine della gestione snella:

Il concetto di gestione snella è stato inizialmente proposto da Toyota, nato negli anni '90 come filosofia di gestione derivata dal Toyota Production System (TPS). Il nucleo di questo concetto risiede nel “perfezionamento” e nel “beneficio”, che significa ridurre input e consumi, migliorare l’efficienza economica e la qualità dell’output.

La prima generazione di gestione snella:

La forma iniziale di gestione snella è strettamente correlata al Toyota Production System, enfatizzando il raggiungimento degli obiettivi aziendali attraverso l'ottimizzazione dei processi produttivi, la riduzione degli sprechi e il miglioramento dell'efficienza. Tuttavia, non esiste alcuna documentazione o documentazione chiara riguardante lo specifico inventore o progettista della gestione snella di prima generazione.

Gestione snella di seconda generazione:

La seconda generazione del Lean Management applica il concetto di Lean Management a tutti i processi e sistemi aziendali dal punto di vista dell'intera catena del valore. Questa fase della gestione snella enfatizza la completezza e la sistematicità, ma manca anche una chiara esperienza dell’inventore.

Gestione snella di terza generazione:

Le caratteristiche della terza generazione tubo magro sono il materiale in lega di alluminio e una più ampia varietà di accessori. La terza generazione del Lean Management viene descritta come "progettata in Germania" ed è più comune nella regione orientale. Tuttavia, ciò non significa che la Germania sia l’inventore della terza generazione del lean management, ma piuttosto che la Germania ha contribuito allo sviluppo e all’applicazione della tecnologia del lean management.

Il concetto di gestione snella è stato inizialmente proposto da Toyota, ma non esiste alcuna documentazione o informazione chiara su quale specifica generazione di inventori della gestione snella. La Germania può aver contribuito alla tecnologia e all’applicazione della gestione snella di terza generazione, ma ciò non significa che la Germania ne sia l’inventore. Lo sviluppo e l’evoluzione della gestione snella di terza generazione è un processo continuo che coinvolge contributi da più paesi e imprese.

Il tubo magro non contiene elementi di metalli pesanti, zero inquinamento e può essere completamente riciclato. Inoltre, a causa della forte anticorrosione di tubo magro , la durezza superficiale supera di gran lunga quella dell'acciaio inossidabile, la sua resistenza è anche due volte più comune rispetto al tubo d'acciaio con lo stesso spessore di parete.

Oltre a ridurre il tempo e il movimento necessari per raccogliere e posizionare parti e strumenti, i Lean Tubes possono contribuire a ridurre il rischio di infortuni sul posto di lavoro.

I componenti principali del Lean Pipe sono rivestiti in plastica e possono essere progettati nuovi accessori che possono essere abbinati al Lean Rack originale per aumentare l'uso di diversi metodi di produzione o diverse stazioni di lavoro in base alle esigenze dei diversi prodotti.

Il tubo magro è leggero e la resistenza superficiale del tubo magro è estremamente bassa, rendendolo un materiale antistatico ideale.

A cosa servono gli standard di ispezione giunto del tubo magro S? Di seguito, condivideremo con voi che gli standard di ispezione per i giunti di tubi magri includono principalmente i seguenti aspetti:

1. Ispezione della qualità dell'aspetto: assicurarsi che l'aspetto del giunto di stoccaggio non presenti difetti evidenti, come crepe, bolle, sbavature, macchie di ruggine, ammaccature, ecc., per garantirne il normale funzionamento durante l'installazione e l'uso.

2. Analisi della composizione del materiale: utilizzando l'analisi spettrale, l'analisi chimica e altri metodi per rilevare la composizione chimica del materiale del giunto del tubo, confermare se il suo materiale soddisfa i requisiti di progettazione e garantire che abbia la resistenza richiesta, resistenza alla corrosione, resistenza alle alte temperature e altre caratteristiche.

3. Test delle prestazioni meccaniche: valutare la resistenza alla trazione, il carico di snervamento, la durezza e altre proprietà meccaniche dei giunti dei tubi per garantire che non si fratturino o si deformino durante l'uso.

4. Test delle prestazioni di pressione: valutare la tenuta e la resistenza dei giunti dei tubi sotto pressione, compresi i test di resistenza alla pressione e i test di pressione di scoppio, per garantirne l'uso sicuro nei sistemi di tubazioni ad alta pressione.

5. Test delle prestazioni di tenuta: assicurarsi che il giunto e la tubazione siano efficacemente sigillati dopo la connessione per evitare perdite del fluido.